DIN1.6587/18CrNiMo7-6 不是種低碳技術、漆層軟化（滲碳）鋼，含 1.8% 鉻 –鎳-鉬對于EN 10084的增幅劑。在廣州中山大學型截面積中兼備較高的芯部屈服強度和彈性，滲碳、軟化和回火時的漆層硬性電動車續航Rc62，也于超重型和高應變速率齒輪傳動零件及運轉情況范疇對芯部抗拉強度彈性追求很高，為1050-1350N/mm2。DIN1.6587/18CrNiMo7-6與17CrNiMo6鋼同一，一半以滲碳狀態下采購，主要布氏硬性為229（Rc22）。談起德國料號：1.6587國外鋼號：17CrNiMo6藥劑學好分：C：0,15 - 0,20Si：max. 0,40Mn：0,40 - 0,60P：max. 0,035S：max. 0,035Cr：1,30 - 1,50Mo：0,40 - 0,50Ni：3,80 - 4,2017CRNIMO6/1.65827鋼熱進行處理  正火17CrNiMo6/1.6587 1.標稱正火溫暖：840-890°C2.保暖數小3.空冷17CrNiMo6/1.6587去應力降溫 1.標稱 去應力降溫氣溫：630-650°C2.在爐中遲緩冷確 3.極大布氏對抗強度229表面淬火和回火(QT) For 17CrNiMo6/1.6587 1.公稱退火高溫：830-865°C2.保持穩定在這一個室溫，第二步在油中回火3.當室溫不超過生態環境室溫時趕快回火 4.調溫鋼非常仔細可以參考回火統計圖或申請表選擇適合的溫暖5.往往的回火溫為 600°C，主要決定于實際效果的要求6..將用料持續在爐外，那么在自然空氣中冷卻塔17CRNIMO6/1.65827鋼機械設備效能（全部借鑒）  1.拉伸程度程度：980-1270MPa 2.屈服于點：780MPa3.縱剖面收縮率：40%4.斷后長度率：11%5.打擊經過多次實驗發現（+20℃）：堅向——45~50JDIN 1.6587 | 17CrNiMo6 |18CrNiMo7-6鋼應用于耍求芯部拉伸抗彎強度抗彎強度和高洛氏硬度的鑄件。易受都具有高耐腐蝕性能性和額定負載的超大卡住鑄件的導致，舉個例子：輕型襯套和滑動軸承、軸承從動件、離合器踏板爪、縮小機高強螺栓、分離出來器、排風扇軸、輕型傳動齒輪、泵軸、鏈輪參數、挺桿、耐腐蝕性能銷、線纜要點針等。