19CN5成為高效果度滲碳蝸輪鋼，內含0.8%的Cr和0.8%的Ni風格成為使用了法國的規則的進行強化鎳鋼風格。
19CN5鋼兼備不錯的鍛造生產制作機械性能、切割生產制作性、高耐磨損性、高韌勁和抗構造性，同樣兼備一段的構造，不錯就是說構造與韌勁緊密結合很不錯的鋼種之三。
19CN5經滲碳退火后，外表結實耐磨橡膠，芯部柔韌性，有著超高溫撞擊柔韌性高的缺點。有所作為Cr-Ni國產輪齒鋼的典例型號，19CN5使用在制造廠機動車傳動蝸輪蝸桿傳動件十分一起郵件附件，如中法向蝸輪蝸桿傳動齒、輪齒軸等。
精鑄比： 4:1超(chao)過
鍛后工作：要根據咱們的成功經驗，19CN5鍛后應極慢加熱，并馬上參與降溫熱工作以參與之后的激光加工。
軟退火工藝：650 – 700°C，爐內閉式冷卻塔，抗拉強度超過197HBW。
奧氏體晶體過粗，會新增鋼的磨損龜裂局限性，削減可塑性。很細微均勻分布的奧氏體晶體這對比較穩定鋼的受拉區淬透性、極大減少齒輪軸熱除理后的磨損、挺高滲高碳鋼的抗脆性開裂開裂性能指標存在注重重大意義。
這對19CN5鋼，晶粒大小度的標準普遍為5-8，最棒是7-8。
19CN5鋼的非金屬材料質夾雜著物標準要求是些什么？
鋁鐵制夾雜著物不止影晌19CN5鋼的色度，還會繼續進三步影晌其能力，如調低拓展性和耐磨性。
這樣19CN5組建安排不規則性好，有特別嚴重的帶狀組建安排，會形成滲碳或碳氮共滲熱凈化處理后組建安排不佳，氏硬度不一。
這對于19CN5鋼，帶設備構造必要在2.0級以下的。
鋼中的氧占比是的影響疲勞過度值生存期的根本原因。據資源顯示信息，當氧占比從25 ppm變低到11 ppm時，接觸疲勞過度值標準可的提升4倍。
針對19CN5鋼，需用經過治煉造渣、VD脫氣、吹氬、軟攪拌設備等產生工藝設備，維持19CN5鋼的氧占比<20ppm，盡量在15ppm以內。
氫是引發白點的首要源頭，按照嚴格管理鋼中的氫含碳量特別首要。而對于19CN5鋼，要確認有足夠的VD機械泵度和抽機械泵時間段，將氫含碳量管理在2ppm下。
淬透帶窄的19CN5傳動蝸輪蝸桿鋼熱治理后和變形小，磨齒量小，轉動gps高精準度較高。淬透上行速率比越窄，彌散越小，越有好處于傳動蝸輪蝸桿的生產加工和改善他們的轉動gps高精準度。
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