中國航空起驅(qu)力曲軸(zhou)(zhou)、驅(qu)動安(an)裝軸(zhou)(zhou)、特大型渦(wo)輪(lun)增壓機(ji)(ji)件、傳動齒輪(lun)、汽輪(lun)發電機(ji)(ji)組滑片(pian)、盤等高負擔(dan)機(ji)(ji)件的(de)改變用鋼。還(huan)收到的(de)沖擊、改變和(he)振(zhen)動幅度大的(de)決(jue)定。
軟退火處理(li)后，鋼看起來(lai)能加(jia)工（憑借增加(jia)裁切(qie)性(xing)）并對機(ji)械性(xing)鉆削(xue)做出調(diao)低。
| C | 錳 | Si | 磷 | 秒 | 鉻 | Ni | Mo | 伏 | 在 | Ti | 和 | 某(mou)些 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0,30 - 0,38 | 0,50 - 0,80 | 極大 0,40 | 較大 0,025 | 較大 0,035 | 1,30 - 1,70 | 1,30 - 1,70 | 0,15 - 0,30 | - | - | - | - | - |
| 截面積d≤16mm產品設備的廠家耐腐蝕性 | |||||||
| 財物 | 喻意 | 標段 | 熱(re)外(wai)理后 | ||||
| 極限值抗拉能力(li)標(biao)準 | ?米 | 兆(zhao)帕 | 1200–1400 | ||||
| 塑性變形地應力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1000 | ||||
| 張拉(la) | 是一(yi)個 | % | ≥ 9 | ||||
| 極大(da)減(jian)少平數(shu) | 和 | % | ≥ 40 | ||||
| 沖擊性勢能 | 千伏(fu) | J | ≥ 35 | ||||
| 單園剖面對運動學性能參數的不良影響 | |||||||
| 截面積d，mm 扁鋼薄(bo)厚 t, mm | 16–408–20 | 40–10020–60 | 100–16060–100 | 160–250 100–160 | |||
| [R米，兆帕(pa) | 1100–1300 | 1000–1200 | 900–1100 | 800–950 | |||
| ? è（R P0.2），兆帕(pa) | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | ≥ 600 | |||
| 1個， ％ | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | |||
| 和(he)， ％ | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 55 | ≥ 55 | |||
| KV，J | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 | |||
| 新工藝技術加工處理新工藝技術 | 將會的運用(yong) | 溫，°C | ||
| 熱(re)拉深 | 段造 | + | (1050 – 850) | |
| 翻頁(ye) | + | (1180 – 850) | ||
| 冶療(liao) | 熱補救 | 退火(huo) | + | 830-860/w, o |
| 回(hui)火 | + | 540 – 660 | ||
| 雨量(liang)升級 | 過供大(da)于求 | – | – | |
| 衰老 | – | – | ||
| 淬火 | 歸一化 | + | (850 – 880) | |
| 軟淬(cui)火 | + | (650 – 700) | ||
| 熱(re)電化學辦理(li) | 滲碳(tan) | – | – | |
| 另外 | – | – | ||
| 重大(da)的(de)的(de) | 美國聯盟名字 | 海外(wai) | |||
| 34CrNiMo6 | ISO 683-1 1987 | 34CrNiMo6 | EN 10083-1 1996 | ~38Ch2N2MA | GOST 4543 1971 |
| 他(ta)們 | 當(dang)地 | 我國的(de) | |||
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